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下坡稍不留神就超速被扣分 杭州火车东站两条隧道为啥限速50

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  浙江在线4月11日讯(浙江在线记者 华炜 陈锴凯 通讯员 方益明)“杭州火车东站这两条隧道不说是杭州交通违法最多的隧道,估计也是最多的之一。”前两天,读者徐先生向钱江晚报爆料,自己的手机上接到一条交通违法信息,说他的车在天城路隧道(火车东站)超速50%。

  一开始,徐先生怎么都想不明白,一般的城市隧道限速60公里/小时,自己怎么会超速50%呢?“扣12分啊,去处理时才知道天城路隧道限速50公里/小时,我当时开到了75公里/小时,要重新回去学习了。”工作人员告诉徐先生,很多司机路经天城路隧道时都没有注意到限速标识,所以违法的车主很多。

  在杭州一家本地论坛上,也有网友发布了相似的经历,称屡屡在这里超速被扣分。

  隧道入口有限速提醒

  下坡稍不留神就超速

  为什么有这么多人在这条隧道“中招”?前天下午2点17分,钱报记者驾车沿天城路东向西进入天城路隧道——

  进入隧道口的龙门架正中有一个圆形限速标识,标注出隧道限速为50公里/小时,限速标识右侧有一个更大的提示牌,提醒前方为火车东站P5停车库。

  进入隧道就是下坡路段,当时隧道内车辆不是很多,通行比较顺畅,记者注意到前方车辆的刹车灯不时亮起,司机应该是有意识地在点刹车控制车速。

  从天城路隧道出来后,记者又从东西双向都走了一遍新塘路隧道——

  与天城路隧道相比,新塘路隧道要长不少。在新塘路隧道东西双向的隧道入口龙门架上,同样有限速50公里/小时的标识。

  按照正常的驾驶习惯,路况较好的时候,由于路面限速为60公里/小时,当车辆进入隧道时,如果没有及时观察到龙门架上的限速标识,很容易一进隧道就超速。

  在火车东站停车场,我们也碰到了几位来送客的司机。

  “可能是惯性思维吧,不点个刹车,超速50%还真是分分钟的事。”一位姓朱的司机说。

  “路况较好时,长下坡车速很容易就快起来了,被拍也就很正常了。”吴德全在杭州开出租车已有18年,算得上是老司机了,对于天城路隧道和新塘路隧道限速50公里/小时的情况,吴师傅门儿清。

  为何设定限速50公里/小时

  这里真的特别容易超速吗

  天城路隧道和新城路隧道2014年投入使用,限速抓拍从2018年3月开始,隧道交通违法行为的管理归属于杭州市铁路交警支队。

  “这两处隧道都位于铁路杭州东站站体下方,隧道上面是火车东站的候车厅,隧道隔壁还有火车东站的停车场以及地铁轨行区域。下穿隧道地理位置特殊,”铁路交警支队负责人告诉记者,这两条隧道中,有两个停车场的口子,一个进口,一个出口。进隧道的车辆一旦车速过快,很容易发生事故。“另外,隧道中有三段露天处,与一般隧道相比,隧道内灯光照明环境复杂多变,从进隧道到出隧道,会出现‘黑洞效应、白洞效应’,给驾驶人识认标志标线、前方车辆及障碍物造成困难,导致无法准确判断车距、车速、线型、路缘路侧环境等。杭州东站日均车流量达到3万多,一旦在隧道内发生重大交通事故以及引发的火灾,后果将不堪设想,会给救援造成很大困难。”

  隧道限速50公里/小时的设定也是基于这样的考虑。

  杭州铁路交警支队还提供了一组数据——

  2017年4月至2018年2月,新塘路、天城路隧道共发生事故22起,其中民警出警处置的交通事故12起,4起为伤人事故,基本上都是超速引起的。

  2018年1月20日,一辆号牌为浙A7××GC的小型汽车由东向西在新塘路隧道向左变道行驶时,车身左后侧与同向行驶的浙A0××BA小型汽车右前侧相刮擦,后因车速过快,车身左前侧、车头前部又先后与隧道左侧、右侧墙体相碰撞,造成两车严重损坏及浙A7××GC小型汽车副驾驶室乘客受伤的交通事故。

  为积极有效预防和遏制交通事故的多发,针对这两条隧道建筑结构复杂,杭州铁路交警支队于2018年3月22日对隧道进行限速50km/h的交通测速执法,以此来控制过往车辆的车速,从而起到预防交通事故的作用。实施后效果良好,截至目前只发生两起轻微交通事故。

  但超速现象确实存在,并且真的挺多的。钱报记者了解到,高峰期进入杭州火车东站站体的车辆是平均每分钟195辆,进入单条隧道平均每分钟40辆,两条隧道平均每天依然有20辆车子超速违法。

  “如果车主在这里超速或者有其他交通违法行为,短信里会注明是铁路交警管辖。但是车主们可以就近前往任何一个处理点处理。”铁路交警方面表示,不管是机场交警、铁路交警、高速交警、还是地方交警,所有的交通违法处理都是依据《中华人民共和国道路交通安全法》来处罚的,所以标准也都是统一的。

  老司机提醒

  这几个地方开车多留意

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