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2019中国新能源汽车行业用户满意度最高的车型

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伴随补贴退坡和双积分政策的实施,新能源汽车产业开始由政策驱动向市场驱动过渡。只有真正具备产品力、品牌力和专业服务体验的新能源汽车,才能成为消费者的优选。

11月26日,中国质量协会发布2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果显示,各细分市场汽车综合满意度指数第一的车型是:

    纯电动A00级轿车——长城汽车欧拉R1

    纯电动A级轿车——北汽新能源EU5

    纯电动SUV——蔚来ES8

    插电混动轿车——华晨宝马5系PHEV

    插电混动SUV——上汽大众途观LPHEV、比亚迪宋DM

    各品牌车型用户满意度

2019中国新能源汽车行业用户满意度最高的车型

资料来源:中国质量协会(未经中国质量协会、全国用户委员会书面同意,禁止将本稿信息或相关调研结果用于广告或促销)

而位居新能源售后服务满意度指数第一的企业是:北汽新能源和比亚迪。

新能源汽车各品牌售后服务满意度

2019中国新能源汽车行业用户满意度最高的车型

资料来源:中国质量协会(未经中国质量协会、全国用户委员会书面同意,禁止将本稿信息或相关调研结果用于广告或促销)

北汽新能源、比亚迪、蔚来、特斯拉、吉利、上汽荣威、宝马、威马、奇瑞新能源、广汽新能源,成为了2019年令用户最心动的十大新能源汽车品牌。

从总体看,2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分),同比提高3分,比燃油车低2分。其中,纯电动汽车用户满意度77分,同比提高1分;插电混动汽车79分,同比提高5分。

2019中国新能源汽车行业用户满意度最高的车型

资料来源:中国质量协会(未经中国质量协会、全国用户委员会书面同意,禁止将本稿信息或相关调研结果用于广告或促销)

2019年新能源CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、纯电动轿车和纯电动SUV。测评对象为2019年销量较大的40个品牌车型,涉及全国15个汽车生产企业。其中纯电动涉及13个车企,31款车型,插电混动设计6个车企,9款车型。

调查范围包括东部、南部、西部、北部、中部等五大市场区域的24个重点城市。从2019年5月1日至9月30日,通过随机拦截面访和电话预约面访手机到2313个有效样本。产品质量调研访问了购车3-6个月的个人用户,在售后服务质量调研中,访问了购车6-36个月的个人用户。测评指标体系按4个维度构建,包括总体满意度评价,质量可靠性评价,性能设计评价和售后服务评价。

CACSI的6个发现

1、市场竞争和质量提升促进新能源汽车用户满意度指数大幅提升

中国质量协会CACSI测评负责人、中质国优研究总监夏斌在发布《2019年中国新能源汽车行业用户满意度测评结果》时表示,充分的市场竞争会推动汽车企业加速技术升级、质量提升,向市场提供有竞争力的产品和服务。

调研数据显示,2019年中国新能源汽车感知质量77.6分,同比提高1.9分。产品质量方面,可靠性满意度78.3分,同比提高2分。汽车性能、设计满意度77.8分,同比提高2分。

市场竞争主体多元化,新能源汽车产品也日益丰富,产品结构升级换代加快。新能源汽车与燃油车满意度水平差距缩小。

插电混动对新能源满意度提升的贡献度要大于纯电动车,更多主流合资品牌向插电混动市场投放成熟的中高端产品,充分满足了用户需求。

纯电动车满意度水平近四年连续提升,品牌形象也在稳步提升,但是与燃油车存在较大差距。用户对插电混动车的质量有更高的期望,对纯电动车的期望趋于理性。

新能源车性价比有所提升,但成本和价格方面的劣势仍很突出。

2、抱怨率持续下降,用户对新能源产品的质量和安全的认可度在提升

2019年纯电动车抱怨率15.2%,下降了2.9个百分点,主要是对电池和电机关键部件的抱怨率持续下降。2019年插电混动抱怨率12.5%,比燃油车低2.2个百分点。插电混动车的质量可靠性满意度和性能设计满意度都明显高于燃油车水平。

在车型方面,纯电动车用户更满意SUV,插电混动车用户更满意轿车。品牌形象和质量主导对满意度的影响,以及价格的影响力呈现弱化趋势。三四线城市更多是非限购城市,市场需求更加真实,需求匹配度高,用户满意度也相对更高。

2019中国新能源汽车行业用户满意度最高的车型

资料来源:中国质量协会(未经中国质量协会、全国用户委员会书面同意,禁止将本稿信息或相关调研结果用于广告或促销)

续航里程越高的产品,满意度水平越高。90后的满意度低于80后和70后,当前市场的产品和服务于年轻用户的需求存在落差。

3、纯电动汽车内饰、行驶转向制动、车身外观等传统系统(部件)故障率高,而有关“三电”的故障率明显减少

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