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记省阳泉汽车运输公司二队司机王银堂同志的事迹

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  省阳泉汽车运输公司二队司机王银堂同志,从1964年单独开车以来,16年共为国家提供利润约14万元,成为这个公司上交利润、节约油料、轮胎超驶三项指标的头名状元。

  16年上交利润可买10辆解放牌汽车

  一辆解放牌汽车14000余元。王银堂16年来上交利润达14万元,可买10辆解放牌汽车。人们不禁要问,王银堂是怎样创造这样好的成绩的呢?让我们看看王银堂是如何多拉快跑,埋头苦干的吧!

  王银堂怀着为社会主义建设多做贡献的决心,埋头苦干。曾有一段时间,却遭到一些人的非议和责难。有人说他是利润挂帅的典型,有人说他是出风头的模范,也有的劝他不要冒的尖太高了,免得挨人骂。不管是恶意中伤,还是好言相劝,都没有动摇王银堂艰苦奋斗的决心。在党支部和大多数同志的支持下,他越干越有劲,生产指标逐步上升。

  那时,一些司机有拖车不挂,而开单车。跑上一年,除挣不了钱还赔钱。王银堂不是这样,他排除各种干扰,长年累月坚持拖挂运输,除了特大的雨雪,确实不能拖挂外,他从不甩挂。有一次,他的拖车坏了,进厂修理,就主动与队长联系,挂上一部因主车修理而停驶的拖车跑了一个月。几年来,他的拖运率达到了90%以上。

  1977年到1979年三年间,王银堂没有请过一天病假,也没有因家务事少出过一次车,年年出满勤。有一次,他在外县住站搞运输,爱人有病叫他回来,王银堂跑了一天车,晚上赶回家,给爱人请来了医生,并再三嘱咐孩子们照护好妈妈,他却连夜返回了外县住站地。

  三年节约汽油可往返阳泉至北京26次

  为四化建设多提供利润,既要多拉快跑多盈利,同时也要注意节约少消耗。王银堂就是个增产的模范,节油的标兵。远的不说,单是1977年到1979年,他就节约汽油7998公斤,折合人民币4400余元。这些汽油可行驶23318公里,可往返阳泉至北京26次。

  王银堂能登上节油的高峰,诀窍是什么呢?用他的话说,就是节油好比针挑土,工夫汗水加辛苦。

  王银堂开车总是根据路面情况、天气变化,重车轻车、车辆状况,灵活机动地适时换挡,保持机器正常转速,坚持中速行驶,从不开飞车。几年来,他对上什么坡,用几挡,油门踏到什么程度,心中都有数,决不一见上坡就死踏油门,大轰大嗡。提高车辆完好率,是保证节油的基础。王银堂的车辆完好率,几年来都保持在95%以上。为了提高车辆完好率,他常常是黑夜修车,白天跑车,有时白天修了车,黑夜也要把任务赶回来。他还特别注意爱护车辆,合理使用,科学保养,使机器的各个部件时刻保持良好状态。由于他认真坚持例行保养制度,最近几年来,他开过的格斯车、交通车、解放车都没有损坏大的部件。得心应手的车辆,为他节约油料提供了良好的条件。

  16年安全里程可往返地球到月球一趟

  地球距月球38万公里。16年来,王银堂同志的安全行车里程,达到了745000公里,到年底可往返地球到月球一趟。

  去年12月的一天,王银堂冒雪往盂县运货,由于冰雪路滑,他一路十分小心,行至寡妇桥拐弯处,他预先就做好了下坡时对面来车的准备。果然,拐弯一下坡就发现两车相撞横在公路上,堵塞了道路。幸亏王银堂提前做好了准备,否则冰雪路滑,刹车不得,非撞在一起不可。十几年的行车中,他体会到:安全行车第一条,思想集中最重要;喇叭不能当命令,刹车不能当法宝;心中常有人物谱,眼前时现活地图;中速行驶不图快,侥幸心理定失败;严守规则不违章,安全行车有保障。

  6年轮胎超驶里程可绕地球赤道16圈

  地球赤道为4万公里里程。王银堂同志6年来轮胎超驶的里程可绕地球赤道16圈,达66万公里。国家规定的轮胎行驶里程平均7万公里左右,王银堂每条轮胎行驶里程达15万公里以上,超过了一倍。1974年至今6年来,他为国家节约9条轮胎,价值5000余元。有一次,他开车往寿阳松塔运货,沿途由于农田基本建设,石块撒满公路,和他同去的一辆车不顾路面,照直飞驰,他却在后面拣一段石头,走一段路。当他花费好长时间才跑完这段路时,只见前面那辆车车身倾斜,轮胎割破,不能走了。王银堂下车说:“我说不行,你不相信,结果割坏了轮胎又误了时间,得不偿失。磨刀不误砍柴功。可不能这样瞎干!”

  几年来,他总结保护轮胎的经验是:气不足要揉胎,时刻检查记心怀,哪里缺气哪里加,凑合行驶非损胎;钢板错,要划胎,固定钢板成一块,扇子形状及时修,对付行车必毁胎;碰石夹石要挤胎,选路行驶勤查胎,装卸货物河滩路,尤其注意不慢怠,只要记住这几条,不超行驶那才怪!

  五中全会的东风,使王银堂精神更加振奋,他决心更上一层楼,为祖国的四个现代化再做新贡献。(汽运公司竞赛办公室)

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