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为打通长江上施工高难度过江隧道 盾构机“复兴号”下线

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为打通长江上施工高难度过江隧道 盾构机“复兴号”下线

  中铁十四局集团16日公布,为打通长江上施工高难度过江隧道,盾构机“复兴号”下线。 中铁十四局集团供图 摄

  中新网南京5月16日电 (刘福昌 朱晓颖)中铁十四局集团16日公布,为打通长江上施工高难度过江隧道,盾构机“复兴号”下线。

  16日,由南京市公共工程建设中心、中铁十四局集团联合打造的首台超大直径盾构机“复兴号”完成工厂制造,顺利通过验收,即将服役于南京和燕路过江通道(南段)隧道工程。

为打通长江上施工高难度过江隧道 盾构机“复兴号”下线

  中铁十四局集团16日公布,为打通长江上施工高难度过江隧道,盾构机“复兴号”下线。 中铁十四局集团供图 摄

  南京和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间,隧道全长2965米,管片外径14.5米、内径13.3米、宽度2米、双管双层、双向6车道城市快速路、设计时速为80km/小时。隧道最大埋深65米,最大水土压力7.9bar,地质复杂,主要有粉细沙层、全断面硬岩、软硬不均地层和长距离岩溶区。

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责任编辑:王贵溪

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