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司机因恶意投诉被停"深夜服务卡" 网约车公司被

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新京报讯(记者 王巍)认为网约车平台因无理投诉而暂停司机“深夜服务卡”功能,导致订单量大量减少,网约车司机杨先生将涉事平台诉至北京互联网法院。今日(8月27日),法院对此案作出一审宣判,判决被告公司赔偿原告杨先生经济损失4000元。

司机因恶意投诉被停"深夜服务卡" 网约车公司被

图为宣判现场。法院供图

司机“深夜服务卡”功能被关,订单量减少

原告杨先生诉称,2018年11月5日22点左右其接到涉案订单,到达目的地后乘客醉酒不醒。杨先生未关闭订单同时报警,乘客手机掉在车内,杨先生将手机递还乘客。因乘客醉酒,手机二次掉落,杨先生捡起递还,手机未损坏。警察记录了杨先生个人信息后,告知其可以离开。

次日,杨先生的“深夜服务卡”功能被网约车公司关闭,接不到女性乘客及夜间订单。杨先生得知后与平台客服联系,被告知系昨晚醉酒乘客安全投诉所致。11月8日,杨先生恢复“深夜服务卡”资格。但因网约车公司设置观察期,杨先生仍接不到女性乘客及深夜订单,其订单量大量缩水,每天流水由750元以上降至300元-400元,故诉至北京互联网法院,要求网约车平台赔偿损失16000元。

被告公司辩称,被告和原告就“深夜服务卡”特殊服务项目达成的交易规则及协议具有合理性,且真实有效,对双方具有约束力。被告收到乘客安全投诉,原告行为违反“深夜服务卡”相应规则,故被告暂停其“深夜服务”有事实和法律依据。

被告在原告申诉并评估后认为原告的情节较轻,在合理观察期后,决定恢复原告的“深夜服务”功能。被告对原告账号暂停“深夜服务”系行使互联网平台的自治管理权。原告主张的损失没有法律依据。原告违反“深夜服务卡”有关交易规定的约定,应当自行承担该后果。

法院:不应以平台规则为由任意限制司机正常运营

法院审理后认为,依据《平台用户规则》约定,用户违反该规则的,被告网约车公司有权依据规则的处理措施追究用户违规责任。网约车公司收到乘客投诉后,结合醉酒系高危场景的因素,初步判定司机违规符合平台规则约定和平台管理要求,限制其深夜服务卡功能使用,符合社会广大不特定乘客的利益保障要求。

但当杨先生提供报警记录和涉案订单进行多次申诉时,被告公司未遵守平台规则关于再次核查事实的约定,在杨先生实际并无过错的情况下对其持续一个月采取限制措施。通过出警录像可看出本案原告未存在任何不当行为,故被告公司采取的措施缺乏合理充分依据,其未遵守平台用户规则的行为构成违约。

被告公司作为电子商务平台经营者,系连接各方的纽带,须合理平衡司机、乘客和平台的权利和利益关系,既要保障乘客人身、财产安全,也不能损害司机的合法权利。被告公司以安全和效率原则作为平台运营基础值得肯定,但执行平台规则时,应考虑个案的具体情况作出符合实际的判定,不应以平台规则为由任意限制司机的正常运营。

法院依据“深夜服务卡”功能受限前后的日收入差额为计算标准,同时酌情考虑油费等成本,酌定被告公司赔偿杨先生损失4000元。

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