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“黑服务区”勾结司机宰客没商量

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每年的春运,不少人都会乘坐长途客车出行,特别是那些在城里打工返乡的务工人员。最近有人反映,个别长途卧铺大巴车,舍近求远,不在高速公路上的服务区停靠休息,而非要开出高速到一些所谓的服务区停靠。日前,央视记者从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车,揭开了“黑服务区”宰客乱象。黑店经营者和不良司机互相勾结,把载客的大巴变成了“宰客”的工具。

■ 一碗热水要5元 桌子上趴会儿20元

日前,记者从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车,车在沪昆高速一路行驶,记者中途曾和司机提出要在服务区上厕所,遭拒。沿途经过多个高速公路服务区都未停靠,又开了一个多小时,大巴车驶出了沪昆高速贵州铜仁出口,在一条乡村公路上行驶五六分钟后,拐进了一个名为大龙和平的饭店,饭店停车场上停着十多辆长途大巴车。这个饭店地处偏僻,十分简陋,像是一个临时搭建的大棚,里面可以容纳上百人同时用餐。因为坐了几个小时才第一次停车休息,好多人都要吃点儿东西。

一份一荤两素的米饭套餐就要30元。一碗米粉要25元,而在当地这样的米粉价格在8元钱左右。米饭套餐咸得难以下咽,记者想要一些开水泡方便面。

自带方便面用一碗热水就要5元钱,这个饭店也卖方便面,价格是15元,而同样的方便面在当地高速公路服务区的价格是4元。同样一瓶水,这里的价格是5元,高速公路服务区的价格是2元,其他商品的价格都比普通超市高出一倍到两倍。

大约半小时后,大巴车司机催促乘客上车继续前行。又过了五六个小时,在凌晨1点半左右,车辆从沪昆高速湘乡市出口驶出,来到一个名为湘乡客运接驳中心的地方,这个地方另外的一个招牌是湘乡饭店。停车后,司机们将所有乘客全部赶下车。然后车门被锁上,院子的大门也锁上了,不允许乘客出去。此时已是凌晨,当地的温度很低,没地方去,乘客们只好进入这个接驳中心的大厅,这个大厅可以同时容纳上千人。在这里所有的东西都是收费的,连上厕所也要收费。

从凌晨2点到5点,乘客只能待在这里。在这里一份米饭套餐要35元,米粉要25元。大厅里的凳子,只有买了餐饮的顾客才能座,如果你不买就得交20元的茶位费,这样才能在桌子上趴一会儿。乘坐长途大巴车出行的,很多都是在外务工的人,为了省点钱,很多人选择蹲着或站着,熬过这段难熬的时间。

广播里说的空调房又是什么样的?记者付了45元后,进入一个黑暗的大厅,这里床挨着床类似大通铺,一个房间密密麻麻就有上百个床位。这个服务区有4到5个这样的大房间。每个床的床头都拉有插线板,紧挨着棉被,在房间里还有人抽烟。这个所谓的服务区是由保温板和钢材拼成的,见不到消防设施,如果发生火灾后果不堪设想。

■ 司机店家相勾结 利润惊人一年几千万

就这样一个简陋的所谓服务区,院子里却停满了来自云南、贵州、浙江、河北、安徽、黑龙江等多地的长途卧铺大巴车。据常年跑这条线路的司机们说,这个不起眼的所谓服务区,利润却十分惊人。

一名司机透露说,这个暴利,一年他们挣几千万。投1000万进去,操控得好,半年之内本钱回来,再翻一番没问题。

据保安说,每天平均有300辆长途车停靠。一辆长途卧铺大巴车平均准载五六十人,就按每辆车50人计算,一天平均有300辆车停靠的话,这个所谓的服务区平均每天就可以接待一万五千多人。每人上厕所要收费2元钱,仅此一项一年就可以获得巨额收入。

在之后的几天里,记者搭乘从贵州到浙江的长途大巴车往返了两趟,行程两千多公里,一路上停靠的全是这样所谓的服务区,它们的经营方式大同小异。这些服务区一般都设在高速公路出口附近,商品价格昂贵,卫生、安全条件极差。为什么长途卧铺大巴车不停靠高速公路上的服务区,偏要选择外面的这些服务区呢?答案是,司机有回扣。

■ 经营20年不倒 “黑服务区”神通广大

根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定:运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的,处1000元以上3000元以下的罚款,情节严重的,会吊销运输经营许可证。

大巴车司机对这个规定心知肚明。按照他们的说法,这些所谓的服务区神通广大。“黑服务区”老板称:我们是自己的地盘,交警、运管什么都要打通的。我一天有300多个车子,高峰期600多,我这里经营20年了。一名司机对记者说: 他安排,有事他买单。

江西这个所谓的服务区经营了20年,湖南湘乡市的服务区经营了十几年,大量长途大巴车常年停靠这些所谓的服务区。

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